Ultima atualização: 19 de outubro de 2021

Como escolhemos

4Produtos analisados

45Horas investidas

13Estudos avaliados

215Comentários coletados

Você sente que o ciclismo tem se tornado cada vez mais extenuante ultimamente? Isto pode ser devido à perda de ar de seus pneus com o passar do temp.

Isto significa que você precisa de muito mais poder para seguir em frente. Se você quiser rolar fácil e confortavelmente pela estrada, colina e vale, é hora de re-insuflar seus pneus. A maneira mais fácil de fazer isso é com uma bomba de bicicleta.

Como há uma grande variedade de bombas de bicicleta para escolher, nós gostaríamos de lhe dar uma visão geral e facilitar sua escolha em nosso grande teste de bomba de bicicleta 2021.




O mais importante

  • Esteja ciente de onde e quando você quer usar a sua bomba de bicicleta. Enquanto bombas de chão e bombas de pé são adequadas para uso doméstico, as bombas manuais ou mini-bombas são uma melhor escolha para a estrada.
  • Ao comprar uma bomba de bicicleta, certifique-se de escolher um modelo com a válvula de fixação correta para seus pneus. As diferentes válvulas de bicicleta são a válvula Sclaveran (válvula francesa), a válvula Dunlop e a válvula Schrader (válvula Schrader)
  • Se você escolher uma bomba de bicicleta com um manômetro, você pode medir a pressão dos pneus, além de bombear. Desta forma, você pode garantir uma pressão ótima e seguir as especificações recomendadas pelo fabricante.

Bomba de bicicleta: nossa recomendação dos melhores produtos

Critérios para comprar e avaliar uma bomba de bicicleta

Antes de comprar uma bomba de bicicleta, nós recomendamos que você descubra com antecedência as principais diferenças entre as bombas de bicicleta. Portanto, nós identificamos 4 critérios diferentes para você, que você pode usar para comparar facilmente os modelos individuais:

Tipo de bomba de bicicleta

A primeira pergunta é quando e onde você quer usar a bomba de bicicleta. É importante para você verificar a pressão dos pneus antes de sair de casa e ajustá-la se necessário?

Ou você prefere ter a opção de ter sempre acesso a uma bomba de bicicleta quando você está na estrada? Ou talvez ambos? Se você responder estas perguntas com antecedência, você será capaz de encontrar sua bomba de bicicleta de forma muito mais precisa, rápida e proposital.

Se a sua resposta é para uma bomba de bicicleta para uso doméstico, nós recomendamos que você escolha uma bomba de chão. Isto é confiável, o processo de bombeamento é rápido e você pode verificar a pressão dos pneus ao mesmo tempo. É melhor armazená-lo na adega ou na garagem após o uso.

Se você quiser ser flexível e estar sempre do lado seguro quando estiver na estrada, recomendamos uma bomba manual ou uma mini-bomba de bicicleta. Elas são leves, ocupam pouco espaço e algumas até podem ser presas à sua bicicleta.

Tamanho e peso

Em geral, tanto o peso quanto o tamanho dependem do tipo de bomba de bicicleta. Uma bomba manual montada no chão ou bomba de pé pode ser um pouco mais pesada para garantir uma certa estabilidade. Como regra, estes são semelhantes em tamanho e pesam entre 900 - 2000 gramas em média.

As bombas manuais leves e práticas (mini) têm um peso de 100 - 300 gramas.

Pequenas bombas manuais ou mini-bombas de bicicleta, por outro lado, devem ser tão leves quanto possível e, de preferência, também pequenas e úteis. Lembre-se que caso contrário você terá que carregar um lastro extra em sua bicicleta.

Procure por bombas de bicicleta pequenas e práticas que possam ser presas ao quadro da bicicleta, por exemplo. Desta forma você permanece flexível e pode facilmente transportar sua bomba de bicicleta de acordo com suas idéias.

Bomba - volume

Ao comprar uma bomba de bicicleta, certifique-se de que o desempenho corresponde às suas expectativas. Para bombas de bicicleta, isto é expresso na forma do volume da bomba. Quanto maior o volume da bomba, mais ar você entra no pneu com um empurrão.

Se você planeja usar a bomba de bicicleta principalmente em casa, não é aconselhável comprar uma pequena bomba manual. Isso vai levar muito mais tempo e o bombeamento pode ser muito cansativo.

Em qualquer caso, certifique-se de não exceder a pressão máxima recomendada sobre o pneu. Com bombas manuais você geralmente pode alcançar uma pressão de até 5 bar e com bombas de piso de alta qualidade até mais de 12 bar.

Ao comprar uma bomba de bicicleta, certifique-se de considerar a pressão necessária para os seus pneus. Aqui está uma pequena visão geral da pressão dos pneus para todas as classes de bicicletas:

Tipo de bicicleta Largura do pneu Pressão do pneu em bar Pressão do pneu em psi
Road bike 25 mm 7,0 100
Road bike 28 mm 6,0 87
Trekking bike 35 mm 4,5 65
Trekking roda 40 mm 4,0 58
Trekking roda 50 mm 3,0 44
Mountain bike 50 mm 3,0 44
Mountain bike 59 mm 2,0 29
Gravel bike 35 mm 4,5 65

Saiba quanta pressão a bomba da bicicleta pode gerar e compare o valor correspondente com as condições dos seus pneus.

Material

Como regra geral, a maioria das bombas de bicicleta são feitas de metal ou plástico. Uma bomba de bicicleta feita de metal tem a vantagem de ser muito robusta e estável.

Isto fala em usabilidade duradoura e alta qualidade, mas as bombas de piso feitas de metal são muitas vezes significativamente mais pesadas.

No entanto, como este tipo de bomba de bicicleta é destinada principalmente para uso doméstico, o peso não é o fator mais importante.

As bombas manuais de metal móveis, por outro lado, são normalmente feitas de alumínio e não são de forma alguma inferiores aos produtos plásticos em termos de peso.

Decisão: Que tipos de bomba de bicicleta estão lá e qual é a certa para mim?

Ao comprar uma bomba de bicicleta, certifique-se de escolher um modelo que atenda às suas necessidades. Dependendo do que é importante para você, certos tipos de bombas de bicicleta são mais ou menos adequados. Nós gostaríamos, portanto, de lhe dar uma visão geral dos diferentes tipos de bombas para bicicletas.

Bomba de chão

As bombas de chão são feitas para uso doméstico. Aqui está uma breve visão geral das vantagens e desvantagens:

Vantagens
  • Alto volume da bomba
  • Robusta
Desvantagens
  • Unhandy
  • Maior peso

Uma bomba de chão é a forma mais poderosa e estável de bomba de bicicleta. É um pouco maior e mais volumoso, mas faz com que o bombeamento seja rápido e fácil. Se você decidir usar este tipo de bomba de bicicleta, nós recomendamos que você escolha um modelo com um manômetro claro. Isto permite que você determine e ajuste facilmente a pressão de pneu necessária.

Bomba de pé

As bombas de pé também são destinadas ao uso doméstico. Aqui estão as vantagens e desvantagens:

Vantagens
  • Eficiente
  • o bombeamento não é cansativo
Desvantagens
  • Peso pesado
  • Tamanho irregular

Com uma bomba de pé você pode encher seus pneus de forma rápida e eficaz. O esforço necessário é baixo, pois a maior parte da energia vem das pernas. A vantagem é o fácil manuseio e um resultado rápido e produtivo.

No entanto, as bombas de pé são normalmente muito mais pesadas e imóveis. Devido ao seu tamanho geralmente volumoso e peso comparativamente alto, as bombas de pé são menos adequadas para viagens e mais para uso em casa.

Mini - Pump

Estes modelos são pequenos e práticos. Eles são destinados a emergências na estrada ou para uso ocasional.

Vantagens
  • Pequeno e prático
  • Muito leve
Desvantagens
  • Pequeno volume da bomba
  • O bombeamento é mais extenuante
Com mini bombas manuais, o volume da bomba é pequeno. Você vai bombear por mais tempo e é mais extenuante.

Na estrada, as mini-bombas de bicicleta são ideais e muitas vezes podem ser presas ao quadro da bicicleta. Como a maioria dos produtos é feita de alumínio, carbono ou plástico, eles são muito leves e sem lastro desnecessário no passeio.

Agora há até mesmo mini-bombas que têm um manômetro integrado. É altamente recomendável que você sempre verifique a pressão dos seus pneus quando estiver na estrada. Isto permite que você ajuste a pressão dos pneus recomendada pelo fabricante e ajustá-la às condições da estrada.

Bomba de moldura

As bombas de moldura são um pouco mais longas que as mini-bombas.

Vantagens
  • Pode ser anexado ao quadro da bicicleta
  • Maior volume da bomba que as mini-bombas
Desvantagens
  • Menor volume da bomba que as bombas de chão
  • Peso adicional (relevante para bicicletas de estrada)

Em comparação com as mini-bombas, elas têm um curso um pouco maior. Isto significa que você precisa de menos tempo, energia e paciência para inflar seus pneus na estrada.

Algumas bicicletas de estrada e de passeio até vêm com uma bomba de quadro como padrão. No entanto, certifique-se de que a bomba de bicicleta é adequada para as válvulas dos seus pneus.

Bomba de choque / bomba de choque

Muitas bicicletas de montanha são equipadas com choques de ar e/ou um garfo de ar suspenso. Você precisa de uma bomba de choque ou uma bomba amortecedora porque o ar escapa dos choques ao longo do tempo. Isto permite que você ajuste os elementos de suspensão precisamente ao seu peso e bagagem adicional. Isto torna seu passeio muito confortável e leve como uma pluma.

Bomba Co2

Com bombas Co2, a inflação é automática.

Vantagens
  • Inflagem rápida
  • sem esforço muscular
Desvantagens
  • Peso adicional
  • cartuchos têm que ser comprados separadamente

Uma bomba Co2 torna possível inflar seus pneus de bicicleta sem qualquer esforço muscular. Simplesmente prenda-o à válvula, abra o cartucho e deixe o dióxido de carbono comprimido fluir para dentro do pneu. Este método é particularmente popular entre os ciclistas de estrada, pois o processo é rápido e quase não há tempo perdido.

É uma maneira extremamente conveniente e descomplicada de inflar um pneu de bicicleta. No entanto, pequenas bombas Co2 só podem inflar um pneu e devem ser sempre compradas separadamente.

Bomba híbrida

Estas bombas de bicicleta são uma combinação de uma mini bomba e uma bomba Co2.

Vantagens
  • Flexível
  • fácil de manusear
Desvantagens
  • Peso adicional
  • cartuchos têm que ser comprados separadamente

Dependendo da preferência, tanto um cartucho de Co2 quanto a força muscular podem ser usados para a inflação. Isto é especialmente prático se não houver cartuchos Co2 disponíveis. Isto lhe dá flexibilidade e você sempre tem a escolha entre bombear manualmente e "deixá-lo bombear".

Bomba

sem câmara As bombas sem câmara são projetadas para pneus sem câmara interna.

Vantagens
  • Alta pressão instantânea
  • inflação garantida
Desvantagens
  • Preço comparativamente alto

Bombas especiais sem cuba proporcionam rapidez de relâmpagos e alta pressão que uma bomba de bicicleta "normal" não pode alcançar. Com pneus sem câmara, nenhuma câmara interna é preenchida com ar. Ao invés disso, a carcaça da bicicleta é montada diretamente com fita de aro, leite de vedação e válvulas especiais.

A compra é muito mais cara em comparação com os outros tipos de bombas. No entanto, o risco de um furo é reduzido ao mínimo com pneus sem câmara.

Guia: Perguntas freqüentes sobre bombas de bicicleta respondidas em detalhes

A seguir gostaríamos de responder as perguntas que ocorrem com mais freqüência em relação às bombas de bicicleta.

O que eu preciso saber sobre válvulas?

Independente da bomba de bicicleta que você escolher, nós recomendamos fortemente que você se informe sobre a válvula do seu pneu de bicicleta. Isto o ajudará a evitar fazer a compra errada e a garantir um processo de bombeamento suave.

Fahrradpumpe-1

Lembre-se de sempre ajustar a pressão de seus pneus à superfície correspondente. Como regra geral, mantenha-o tão baixo quanto possível, mas tão alto quanto necessário.
(Fonte da imagem: Aziz Acharki em unsplash)

Para ajudá-lo a encontrar a bomba de bicicleta certa para sua válvula de bicicleta, gostaríamos de apresentar e explicar brevemente as diferentes válvulas abaixo.

  • Válvula Sclaverand (válvula francesa ou válvula Presta)
  • Válvula Dunlop
  • Válvula Schrader (válvula do carro)

Válvula Sclaverand

A válvula francesa é projetada para alta pressão e assim garante uma ótima resistência ao rolamento. Portanto, é usado principalmente no ciclismo de estrada e em bicicletas de montanha.

Fahrradpumpe-2

Encha seus pneus com um pouco menos de ar para pistas muito irregulares, como em florestas. Isto melhora sua aderência, lhe dá uma suspensão confortável e protege seus pneus e aros.

Com a válvula Presta, certifique-se de que você também abra a própria válvula após desatarraxar a tampa da válvula. Certifique-se também de que você não escorregue da válvula durante a inflação.

As válvulas francesas são muito sensíveis e mais suscetíveis a danos por flexão ou similares. Portanto, certifique-se de que a bomba de ar esteja sempre apoiada diretamente sobre a válvula e fixada com pressão.

Válvula Dunlop

A válvula Dunlop (DV) é a clássica válvula de bicicleta e é encontrada principalmente em bicicletas de cidade e de passeio. É fácil de manusear e pode ser trocado muito rapidamente e sem ferramentas. No entanto, também é mais suscetível à sabotagem.

Como regra, a maioria das válvulas são projetadas para até 6 bar. Geralmente você pode alcançar esta pressão com qualquer bomba de bicicleta.

Para encher seus pneus com sucesso, prenda a bomba de bicicleta à válvula e feche a alavanca do cabeçote da bomba. Isto garante uma inflação hermética e você pode se concentrar no bombeamento em vez de segurar a conexão na válvula.

Válvula Schrader (válvula do carro)

A válvula Schrader também é chamada de válvula do carro porque é usada na maioria dos carros. Isto significa que você pode usá-lo para inflar seus pneus em postos de gasolina se você não tiver uma bomba de bicicleta com você.

Se você tiver uma válvula Schrader, certifique-se de que o cabeçote da bomba da bicicleta que você escolheu possa ser convertido para ela ou que seja compatível com as válvulas do carro.

Como inflar corretamente um pneu de bicicleta com uma bomba de bicicleta?

Como você gostaria de saber mais sobre inflar um pneu de bicicleta? Como um resumo geral, nós resumimos brevemente os passos mais importantes para você

  1. A primeira coisa a fazer é desenroscar a tampa da válvula. Se ele for perdido, o sistema de pneus ainda funcionará.
  2. Vire as válvulas sclaverand no sentido anti-horário. As válvulas Auto e Dunlop podem ser usadas sem desatarraxar.
  3. Certifique-se de que a sua bomba de bicicleta tenha a conexão correta para a válvula.
  4. Se você tiver uma alavanca para abertura e fechamento, coloque-a sobre a válvula na posição aplicada. Em seguida, coloque a alavanca na posição reta de modo que a alavanca esteja apontando para longe da bomba.
  5. Agora uma conexão hermética é alcançada e você pode começar a bombear.
  6. Com uma bomba de chão você notará uma mudança significativa na pressão do ar após apenas alguns empurrões, com mini-bombas e bombas manuais muitas vezes leva mais tempo.
  7. Verifique a pressão do ar com o manômetro. Se sua bomba não tiver uma, verifique a pressão do ar pressionando o pneu com sua mão.

Se você tem uma bomba universal com várias cabeças de válvula, o adaptador com a abertura mais estreita é para válvulas Sclaverand e Dunlop, a abertura mais larga é para válvulas Schrader (válvulas para carros).

O que é um medidor de pressão e para que ele é útil?

Um manômetro é um dispositivo de medição de pressão em bombas de bicicleta que mostra a pressão de ar atual em seus pneus.

Fahrradpumpe-3

Nós recomendamos que você verifique regularmente a pressão de seus pneus para minimizar o desgaste em seus pneus e jantes. Com uma pressão de pneu ideal, você também pode andar muito mais fácil e com menos esforço, já que a resistência ao rolamento é menor.
(Fonte da imagem: Tom Wheatley on unsplash)

Se você tiver a escolha entre uma bomba de bicicleta com ou sem manômetro, nós recomendamos que você escolha a versão com manômetro. Isto permite que você defina a pressão exata recomendada pelo fabricante e a verifique a qualquer momento.

Quais alternativas existem para uma bomba de bicicleta?

A alternativa mais comum para uma bomba de bicicleta é um compressor. Isto permite que você defina a pressão desejada com antecedência. O processo de bombeamento então ocorre e termina automaticamente.

A vantagem aqui é um manuseio muito fácil e um esforço mínimo. Os compressores móveis movidos a bateria podem ser facilmente transportados, mas muitas vezes não são muito potentes.

Os compressores estacionários, por outro lado, são potentes e bombeiam o quanto você quiser, mas estão amarrados a um lugar com uma tomada elétrica. Se você tem um pneu furado e nenhuma bomba de bicicleta com você, nós recomendamos que você vá até um posto de gasolina.

Fahrradpumpe-4

Se seus pneus têm uma válvula de carro, você pode simplesmente enchê-los na estação de ar fornecida para os carros. Se você tiver uma válvula diferente em seu pneu, você precisará de um adaptador. Se você não tiver um, pergunte ao atendente do posto de gasolina.
(Fonte da imagem: Julien Gaud em unsplash)

Ao inflar com um compressor manual, certifique-se de que o pneu não estoure. Os compressores são muito potentes, então você deve se aproximar deles com um pouco de sensibilidade.

Resenhas